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環渤海動力煤價格指數報收于560元/噸 環比持平

來源:秦皇島煤炭網  撰稿人:  發布時間:2019年11月29日 瀏覽:
摘要:

  本報告期(2019年11月20日至2019年11月26日),環渤海動力煤價格指數報收于560元/噸,環比持平。

  從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,上行的規格品有12個,漲幅均為5元/噸;其余12個規格品價格全部持平。

  分析認為:市場多空因素交織,現貨市場雖呈企穩回升跡象,但供需格局依舊偏弱,煤炭價格上漲略顯乏力,本期環渤海動力煤價格表現相對平穩:

  一、需求出現增量空間對壘買方爭取議價權

  一方面,受強冷空氣南移影響,民用電需求走強帶動電廠負荷增加,秦皇島煤炭網監測數據顯示,六大電力集團沿海電廠日耗同比增加22%,而存煤卻同比減少90萬噸以上,電廠存在補庫空間;另一方面,2020年度煤炭交易會即將召開,低量采購爭取高議價權,制約需求端采購放量。

  二、礦難影響產能釋放對壘地銷需求轉弱

  一方面,臨近年底主產地礦難事故高發,煤礦安監檢查力度趨向增加,部分地區產能釋放或受到一定的影響;另一方面,主產地地銷民用塊煤需求轉弱,煤炭銷售情況不佳,產地部分存在庫存積壓現象。

  三、現貨價格反彈對壘悲觀情緒累積

  一方面,港口現貨價格長期運行于年度長協價格之下,受部分暢銷煤種帶動,現貨價格出現反彈,在年度長協價格標桿效應下,存在一定上漲空間;另一方面,航運及期貨等先期指標均出現下行跡象,市場看空情緒依舊偏強,悲觀情緒不斷累積。

  航運市場

  沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2019年11月20日至2019年11月26日),國內海上煤炭運價指數震蕩平穩運行。2019年11月26日運價指數收于867.36點,與11月19日相比,下降10.39點,跌幅為1.18%。

  具體到部分主要船型和航線,2019年11月26日與2019年11月19日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行0.8元/噸至41.4元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行1.8元/噸至30.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報33.7元/噸,環比下行1.3元/噸。

責任編輯:上游
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