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環渤海動力煤價格指數報收于577元/噸

來源:秦皇島煤炭網  撰稿人:  發布時間:2019年06月14日 瀏覽:
摘要:

  本報告期(2019年6月5日至2019年6月11日),環渤海動力煤價格指數報收于577元/噸,環比持平。

  從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品中, 價格下降和上漲的規格品數量均有3個,漲跌幅均為5元/噸,價格持平的規格品數量有18個。

  分析認為:環渤海地區煤炭價格在多因素制衡下止跌維穩運行:

  一、下述利多因素結束了環渤海煤價連續兩期的下跌行情

  1.二季度以來持續偏低的沿海日耗快速提漲,反超去年同期水平。據秦皇島煤炭網數據顯示,6月12日沿海主要電廠耗煤67.85萬噸,同比增加1.05萬噸;本周日均耗煤63.07萬噸,環比增加7.42萬噸。

  2.環渤海港口煤炭庫存下滑,中熱值煤種尋貨增多。因近期礦難頻發,主產區煤礦管理、整治趨嚴,加之發運倒掛擠出部分貿易戶,環渤海港口調進走低,場存較上月底減少近100萬噸。

  3.期貨持續反彈,期現聯動增強。節后期貨市場強力反彈,主力09合約漲至基本平水,近月07合約轉至升水,帶動現貨市場看漲情緒。

  二、但從另一方面看,以下幾個因素也制約煤價上漲1.海關總署數據顯示,5月份全國進口煤及褐煤2746.7萬噸,同比增長23%,環比增長8.6%。優勢進口煤的大量通關到岸,分散了高庫存常態下終端電廠的北上采購需求。2.產地價格下行,壓制港口環節價格上漲。前期港口煤價弱勢下跌,發運持續深度倒掛,倒逼產地價格走低。上周由于坑口采購需求疲弱,售價降幅擴大,抑制了港口煤價的反彈。

  航運市場

  沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2019年6月5日至2019年6月11日),國內海上煤炭運價指數窄幅震蕩運行。2019年6月11日運價指數收于784.69點,與6月4日相比,上行1.3點,漲幅為0.16%。

  具體到部分主要船型和航線,2019年6月11日與2019年6月4日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行0.1元/噸至36.5元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行0.1元/噸至26.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報收28.6元/噸,環比持平。

責任編輯:上游
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